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怕砸自家DRAM饭碗！三大存储原厂集体叫停CXL控制器自研_我的网站

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A |     7月21日消息，美光、三星、SK海力士存储三大原厂已相继叫停或大幅缩减CXL控制器的自主设计研发项目，转而采用外包体系。    　　重庆8月24日电 (张旭)渝万铁路有限责任公司24日发布消息称，当日，新建重庆至万州高速铁路(以下简称“渝万高铁”)铺轨工程成功接入重庆东站，为全线按期通车奠定坚实基础。他们担心，若强行向市场推广自研的高端CXL控制器芯片，反而可能蚕食其通用DRAM市场需求。　　渝万高铁是中国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的重要组成部分。         其中，美光终止了其专有的CXL控制器研发项目，转而采用PrimeMars的解决方案。SK海力士近日正式通知其主要合作伙伴，将停止自主研发CXL控制器，相关人员将重新分配至内存内处理（PIM）领域。

B | 三星电子仅将其自主研发的CXL控制器用于内部研发团队的研究。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。

C | 全线铺轨(含站线)约540公里，其中正线约520公里、站线约20公里，同步完成97组道岔铺设等相关施工。

D | 　　据介绍，在近5个月的铺轨建设中，面对酷暑“烤”验，中铁一局铺轨项目部科学调整作业时间，采取“早出工、晚收工、避开中午高温段”的错峰施工模式，克服多重挑战，单月铺轨里程最高突破100公里。　　据介绍，当前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程进入最后冲刺阶段。图为航拍铺轨现场。(无人机照片)渝万铁路有限责任公司 　供图　　渝万高铁建成通车后，将进一步密切渝东北三峡库区城镇群与重庆主城都市区的联系，极大便利沿线民众出行，助力沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

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