棒球

奋进强国路 阔步新征程丨432公顷土地“生态修复” 百年矿坑“绿色蝶变”_我的网站

A |     　　成都8月21日电 (记者 刘忠俊)经过约10小时的紧张施工，成渝中线高铁全线首条接触网导线架设于8月21日凌晨顺利完成，标志着成渝中线高铁“四电”工程正式进入攻坚阶段。    近日，财政部办公厅、自然资源部办公厅、生态环境部办公厅联合发布《关于公布山水林田湖草沙一体化保护和修复工程第二批典型案例的通知》，抚顺西露天矿坑生态修复项目入选其中。         　　抚顺西露天矿坑生态修复项目辽河流域（浑太水系）山水林田湖草沙一体化保护和修复工程（上游抚顺段）主要以西露天矿及周边地区生态恢复工程和浑河流域森林生态修复及水环境治理工程为重点，通过上游抚顺段西露天矿及周边地区矿山生态修复与治理，逐渐修复闭坑后矿坑的生态环境，显著改善大伙房水库重要饮用水源地上游的矿山地质环境，保障矿区及周边区域的生态安全，为构建“东北森林带”生态屏障提供保障，同时也为国家“三区四带”生态安全大格局建设奠定基础，取得了良好的生态成效、社会成效、经济成效。成渝中线高铁全线首条接触网导线架设现场。

B |          　　昔日裸露的排土场，如今绿树成荫。记者 刘忠俊 摄　　成渝中线高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站引出，向西途经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里。　　记者在成渝中线高铁简州站至乐至站区间施工现场看到，随着施工负责人一声令下，恒张力放线车缓缓启动，以每小时3公里的速度匀速行进。在作业车和施工人员配合下，起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化操作依次完成，首条长1257米的接触线架设完成，经检测，各项数据一次达标。

C | 站在抚矿集团西露天矿观景台极目远眺，由采转治后的“大坑”被大片的绿色植被和花海覆盖，一片生机盎然的景象。

D | 目前，该项目生态环境修复面积已达到432.75公顷，“老矿坑”蜕变成新风景。         　　“回填覆土”是保证边坡稳定的重要措施。在回填作业区，一辆辆电机车来来往往，推土机、铲车忙个不停。正在架设接触网导线的成渝中线高铁简州站至乐至站区间。电铁线路将回填物料由东露天矿运输至西露天矿矿坑实施回填覆土。物料以东露天矿绿色泥岩为主，另有少量的油母页岩贫矿、油母页岩废渣和煤研石等，通过相应的物理或化学措施对土壤进行育肥，不仅解决了矿坑内土壤贫瘠，后期绿化时苗木成活率低的问题，更合理消纳了生产过程中产生的废弃渣土，实现了资源的合理化运用。记者 刘忠俊 摄　　据了解，铁路“四电”工程(通信、信号、电力和牵引供电)被称作铁路的“中枢大脑”和“动力之源”，是铁路建设的最后一道关口。

E | 接触网是牵引供电系统的重要组成部分，位于列车车体上方的接触线被称为列车的“动脉”，列车运行所需的电流即通过接触线输送，其平直度、张力及空间几何参数直接关系到列车运行安全。回填后，西露天矿又在平整后的土地上铺了近1米厚的土壤，进行复绿，栽植了40多个树种、390多万株树木，构建起乔、灌、草一体化的植物群落，生态修复治理的效果卓有成效。“为确保架设进度与施工安全，项目团队采用BIM技术对接触网架设区段进行预先识别，有效规避线索交叉施工风险。         　　“绿色蝶变”的效应不仅在环境方面体现，也在地方经济方面发挥着巨大作用。抚矿集团在保护环境的前提下不断将生态效益转化为经济效益，带动了旅游产业发展，抚顺煤矿博物馆现已成为旅游打卡地，参观者络绎不绝。项目部采用恒张力放线设备，通过实时监测并动态调整架线参数，将导线平直度误差精准控制在0.1毫米以内。

F | 通过对西露天矿及周边地区的矿山生态修复工程，为矿坑整合利用奠定了基础，成为资源枯竭型城市转型发展的新亮点。                   责任编辑：刘春阳。

G | ”中铁电气化局成渝中线项目部副经理孙勇介绍。技术人员正在监测架设接触网导线拉力变化情况。

H | 记者 刘忠俊 摄　　接触网导线架设是成渝中线高铁建设从线下工程逐步转入线上电气设备安装的关键阶段。“按施工计划，成渝中线高铁全线将完成742条公里的接触网导线架设任务，其中四川段483条公里，重庆段259条公里。”长江沿岸铁路集团四川有限公司相关负责人表示，目前全线路基、桥梁、隧道工程基本完成，新建站房主体工程已全部完成，剩余装饰装修和安装工程正有序施工，全线预计2026年年底前进入联调联试阶段。

I |

Current article:http://l7r853.ruandaimingyunsun.sbs/list_u5xmx/jj4.html

Published on:08:05:24